近年来，主机企业降价风频刮，尤其进入2006年以来，降价更成为整车制造商频频祭出的促销武器。越来越深的降价漩涡，不仅将整车制造商深深卷入，而且迅速殃及池鱼，在整车制造商的强势影响下，轴承、齿轮、液压件、标准件等上游零配件制造商开始越来越多地感受到被动降价的阵痛。

尽管零部件厂商普遍反映与主机厂处在不平等地位，缺乏有效的对话机制，但面对主机厂压价和原材料涨价的双重压力，虽然利润空间已经越来越小，但是大多数零部件厂家仍委曲求全，敢怒不敢言，更不敢不供货，担心丧失配套资格和今后的市场。

零部件企业夹缝中求生存

"应该说目前所有零部件厂家的日子都很难过。"某汽车轴承企业一位陆姓总经理告诉笔者，前几年零部件的利润还是非常丰厚的。现在，整车厂压价太厉害，他不得不逼着自己的企业加强管理、改进技术。"反正外国人能扛得住的，我们也必须扛住。也许经过这轮价格战，会淘汰一批差的零部件厂，自然，也会锻炼出一批能顶得住的厂子。"